西门子模块6SL3120-1TE21-0AD0

　这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。西门子停机后变频器自动重启在远程控制模式下，启、停只能通过远程端子。若参数设置中的启动方式为电平启动(闭合启动，断开停机)，在运行过程中紧急停机信号断开或通过其他方式使变频器停机，变频器会立即自由停机，但是当紧急停机信号重新闭合后，因为远程启动电平信号仍在，变频器会自动启动运行。

加减速时间加速时间就是输出频率从上升到大频率所需时间，减速时间是指从大频率下降到所需时间。

。主要从事工业自动化产品销售和系统集成的长期与德国SIMATIC（西门子）.瑞士ABB.美国罗克韦尔（AB).法国施耐德.美国霍尼韦尔.美国艾默生合作。公司有技术团队，销售团队，公司成员150于人.为客户提供技术支持，产品资料，售后服务。在工控领域，公司以精益求精的经营理念，从产品、方案到服务，致力于塑造一个“****”品牌，以实现可持续的发展。

 4、软启动器误动作电动机在运行的装态下因软起动器受干扰而停机在停止状态下因软起动器受干扰而起动是时有发生，前者较普遍，后者只有两个品牌发生过。

　　谐波电流一定时，电压畸变在弱电源的情况下更加严重，这种干扰的特征是会对使用同一个电网的设备形成干扰，而与设备与变频器之间的距离无关。

西门子变频器上电时，因变压器的激磁涌流和单元电容充电，瞬时电流有效值高可达到变频器额定电流的6-7倍，持续时间几十毫秒;若变频器上级电流保护整定值过小，会造成上级开关速断保护跳闸。

　对于MICROMASTER系列变频器我们较常见的故障主要有驱动电路的损坏，以及IGBT模块的损坏，MICROMASTER的驱动电路是由一对管去驱动?GBT模块的，而这对管也是容易损坏的元器件，损坏原因常由于IGBT模块的损坏，而导致高压大电流富入驱动回路，导致驱动电路的元器件损坏。

　　但是也不一定都能排除干扰，方法还是要一个个试的。

西门子启动过程中输出频率在低速震荡有些电机在低速时，因为齿槽效应等影响，电流波动非常大，此时变频器可能出现限流，使得变频器出现加速、限流减速等反复，而无常加速。增加限流电流设置;缩短启动时间;某个单元输出电压低,更换此单元;

用这个PWM电压驱动电机，就可以起到调整电机力矩和速度的目的。

西门子自动旁路柜自动旁路时上级开关柜跳闸。查看旁路柜中延时吸合时间继电器的时间是否在1.5S——3S之间;开关柜整定值是否太小(应该在电机额定电流的5倍以上);将开关柜的速断保护时间设定为大于0.1S。

频率设定信号增益此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效。

西门子MM4变频器BOP使用及快速调试变频器（uency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。

　　更换一块新N3集成块MC340后，测各引脚电压，1脚为2.1V，2脚为5.1V，正常。除了大负荷减速场合需要增加制动电阻和制动单元来快速刹车外，实际上如果符合比较重，启动时间时间要求非常快那种，也需要制动单元和制动电阻来配合启动的，以往我试过用变频器带动一种特殊的冲床，要求把变频器的加速时间设计成秒，这时候满负荷启动，虽然负荷并不是非常重，但是因为加速时间太短了，这时候母线电压波动非常厉害，也会出现过压或者过流的情况，后来增加了外置的制动单元和制动电阻，变频器就能正常工作了。(正确操作顺序应为先送主电源，后送控制电源)②电源缺相，软起动器保护动作。

西门子变频器主要可以应用于32个经典的行业领域如可用于： 空调负载类、破碎机类负载、大型窑炉煅烧炉类负载、压缩机类负载、轧机类负载、转炉类负载、卷扬机类负载、辊道类负载、泵类负载、吊车、翻斗车类负载、拉丝机类负载、运送车类负载、电梯高架游览车类负载 、给料机类负载、堆取料机类负载、风机类负载、搅拌机类负载、纺丝机类负载、特种电源类负载等

 (检查控制线路)3、用户在起动过程中，偶尔有出现跳空气开关的现象。

　　如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。

西门子变频节能变频器节能主要表现在风机、水泵的应用上。风机、泵类负载采用变频调速后，节电率为20%～60%，这是因为风机、泵类负载的实际消耗功率基本与转速的三次方成比例。当用户需要的平均流量较小时，风机、泵类采用变频调速使其转速降低，节能效果非常明显。而传统的风机、泵类采用挡板和阀门进行流量调节，电动机转速基本不变，耗电功率变化不大。据统计，风机、泵类电动机用电量占全国用电量的31%，占工业用电量的50%。在此类负载上使用变频调速装置具有非常重要的意义。目前，应用较成功的有恒压供水、各类风机、中央空调和液压泵的变频调速

　　要特别注意由于这种原因而引起的ECO系列变频器常见故障对于ECO的变频器，我们碰到多的就是电源板的烧坏以及功率模块的损坏，引起的原因也主要是由于强电侧(功率模块)与弱电侧(驱动电路)没有龋离电路，导致强电进入了控制电路，引起驱动电路及开关电源大面积烧坏，此外预充电回路损坏也是常见故障(30kw以上)。转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方

  1．无协议通信
      无协议通信是不使用固定协议，协议不经过数据转换，通过通信端口输入、输出指令，如TXD、RXD指令，发送接收数据的功能。这种情况下，通过plc的系统设定将串行端口的串行通信模式设为无协议通信（串行端口1、2都可以）。通过该无协议通信，与带有RS-232端口或RS-422A/485端口的通用外部设备，按照TXD、RXD指令进行单方面发送接收数据。
      例如，可进行来自条形码阅读器的数据输入以及向打印机的数据输出等简单的数据接收和发送。
      无协议通信时发送接收的消息帧：开始代码和结束代码之间的数据用TXD指令进行发送，或者将插入“开始代码”及“结束代码”之间的数据用RXD指令进行接收。当按照TXD指令发送时。将数据从I/O存储器中读取后发送。按照RXD指令接收时，仅将数据保仔到I/O存储器的指定区域。“开始/结束代码”均由PLC系统设定来指定。1次TXD指令或RXD指令可发送的信息的长度（不包括开始代码或结束代码）*大是256字节。
      2．NT链接通信
      CP1H在PT（可编程终端）及NT链接（1台链接多台的1:N模式）下可进行通信，但在NT链接（1：1模式）下不能进行通信。PT为NT31
/631(C)-V2系列触摸屏或NS系列触摸屏的情况下，可使用高速NT链接。
      NT链接可以通过PLC系统设定及PT本体上的系统菜单进行设定。
      利用PT本体上的系统菜单进行设定时，可通过以下操作进行PT侧的设定。
      (1)在PT本体的系统菜单内的存储切换菜单的【串行端口A】或【串行端口B】，选择【NT链接(1：N)】。
      (2)按【设定】按钮，将【通信速度】设定为【高速】。
      3.上位链接通信
      上位链接包括两个方面，即从上位计算机到PLC和PLC到上位计算机。在前者中，对于CPU单元，从上位计算机发布上位链接指令（C模式指令）或FINS指令，进行PLC的I/O存储器的读写、动作模式的变更及强制置位/复位等各种控制。在后者中，对于上位计算机，从CPU单元发出FINS指令，发送数据和信息。（来源：http://www.diangon.com/）在上位计算机中，监视PLC内的运行结果数据、异常数据、指令数据或对PLC指示生产计划数据信息。进行上位链接时，可以通过PLC系统设定将串行端口的串行通信模式设为上位链接通信（串行端口1、2都可以）。
      4．串行PLC链接通信
      为CP1H CPU单元上安装RS-232C选件板或RS-422/485选件板，那么，在CP1H CPU单元之间或CP1H CPU单元与CJ1M CPU单元之间，就能在不需要程序的情况下进行数据交换了。在这种情下，需要通过PLC系统设定将串行端口的串行通信模式设定为串行PLC链接，与其他通信方式的不同是，可使用串行端口1或串行端口2中的任何一个，但不能同时使用。将一方的端口的串行通信模式做为串行PLC链接主站或串行PLC链接从站的情况下，其他方的端口的串行通信模式则不能作为串行PLC链接主站或串行PLC锻接从站，否则会出现PLC系统设定异常。
      进行串行PLC链接时，可通过PLC系统进行设定。
      5．工具总线通信
      通过串行端口1利串行端口2，可以实现PLC与外围工具的高速通信，但是，不能进行通过调制解调器的远程编程。其结构下图所示。